四柱(zhu)液(ye)壓(ya)機(ji)係統(tong)中，三(san)位(wei)四(si)通換(huan)曏閥(fa)中(zhong)位時，通(tong)曏(xiang)液壓缸(gang)的油(you)路被堵截，液壓(ya)缸(gang)兩(liang)腔(qiang)互(hu)通，且通迴油(you)路。液(ye)壓係(xi)統(tong)設計(ji)不(bu)完善(shan)，二手單臂(bi)液壓(ya)機，元件(jian)選用不(bu)匹配，節(jie)流(liu)通道(dao)時(shi)堵(du)時通，係(xi)統內(nei)外洩(xie)漏(lou)嚴重，油液中進入(ru)過量空(kong)氣(qi)，摩擦阻力髮生(sheng)變(bian)化等，液(ye)壓機(ji)也將引起執(zhi)行(xing)機構(gou)低速時(shi)速(su)度不穩定，甚(shen)至齣(chu)現(xian)爬(pa)行現象(xiang)。
這樣(yang)部(bu)分油(you)液在(zai)勢能(neng)液(ye)壓(ya)機的作用下倒(dao)迴油(you)箱，噹換(huan)曏閥換曏(xiang)時(shi)，液(ye)壓(ya)缸一腔通壓(ya)力(li)油，另(ling)一(yi)腔由(you)于缺乏揹(bei)壓力而(er)使(shi)液壓(ya)缸(gang)運(yun)動(dong)齣(chu)現(xian)前(qian)衝，初始速度(du)不穩定(ding)。在(zai)雙(shuang)齣桿(gan)液(ye)壓(ya)缸中，由于兩(liang)腔洩漏不(bu)等(deng)、徃復運(yun)動摩擦阻力不(bu)衕(tong)，也將使速度(du)不(bu)穩定。
